El mantenimiento de un auto cuesta un 40 por ciento más que en 2019

Por Nelson Namuncurá.
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Foto: Daniel Idiarte

La situación económica del país, la inflación y los inconvenientes propios de la pandemia generan intranquilidad en cuanto a los costos que deben afrontar aquellas familias que están pensando en viajar, si es que se puede, a fin de año y durante el verano 2021.

Sean cortos o largos los viajes a realizar, lo concreto es que hay que tener el auto en condiciones para salir a la ruta.

Si bien todo ha aumentado y el hecho de realizar unos simples arreglos como cambio de cubierta, frenos o tren delantero, este año estará arriba de un 40 por ciento, en relación al año pasado, el mantenimiento debe hacerse.

Para tener certezas sobre los costos que se manejarán este fin de año, Noticias dialogó con Federico Campisi, titular de un emprendimiento local que se dedica al arreglo de vehículos.

Costos

Consultado por las tareas que se realizan en su local de Lavalle 436 en Carmen de Patagones, Campisi sostuvo que entre otras actividades hacen reparación de tren delantero de autos y camionetas, recambio de cubiertas, alineación y balanceo, etc.

‘Nosotros siempre mantenemos una línea de trabajo, ahora cuando viene la planta de VTV -Verificación Técnica Vehicular- las tareas aumenta un poco‘, afirmó Campisi y añadió que si bien el trabajo es bastante movido, ‘mayormente logramos atender a casi todos los autos”.

En cuanto a las fallas, comentó que ‘ahora salta mucho lo que tiene que ver con los neumáticos, alguna rótula, registro de freno, pero ya no es como los primeros años, cuando comenzó a trabajar la VTV, que surgían rotura de rotula, registro de freno, los buges, etc. Ahora es como que los autos tienen su mantención, al pasar una o dos veces por la planta se mantienen y son pocas las cosas que les tienen que hacer‘.

En este orden, comentó que actualmente son las camionetas que van a San Blas o que diariamente recorren los caminos rurales las que tienen mayores necesidades de mantenimiento, ‘lo que es auto convencional la mayoría están bastante bien‘, afirmó Campisi.

Precios y repuestos

Al ser consultado por el costo de los repuestos, comentó que ‘lo que es mercadería hay, sobre todo lo que es nacional‘. Y añadió que ‘las fábricas de neumáticos, por ejemplo, que están laburando al 50 por ciento de su capacidad, al día de hoy tienen su stock‘. Sobre los precios que se manejan, señaló que ‘todo depende del dólar, cuando se mueve el valor de la moneda extranjera y el combustible, se mueven los precios de, por ejemplo, los neumáticos. Lo que son los repuestos se consigue al dólar oficial y están más estables que lo que son los neumáticos‘.

Sobre los valores que se manejan en este octubre 2020, comentó que una cubierta rodado Nº 13, tiene un calor de 5 mil pesos de ahí para arriba, para camionetas, un rodado Nº 15 los valores están arrancando de los 12.500 pesos. Después, un rodado Nº 16 su valor es de 14 mil pesos, el rodado Nº 17 cuesta unos 17 mil pesos para arriba‘.

Hacer el tren delantero de un automóvil, ‘es un poco más caro. De todos modos hoy no es como antes que llegaba un auto tenía el extremo rótula subsidiado. En estos días días todo suma y eso que la mano de obra no la hemos tocado desde febrero, está en los mismos valores. Hoy no se puede tocar‘, porque el objetivo es mantener el trabajo para el emprendimiento y los empleados.

No obstante, en el local ‘brindamos el servicio de repuesto, tren delantero, alineación y balanceo, etc. Entre todo hacemos un combo y lo vamos llevando de esa manera, buscando un buen precio. De todos modos, la mano de obra quedó debajo del valor que tendría que tener por hora trabajada, pero bueno es la única forma de competir‘.

Consultado por los incrementos registrados, en comparación al año pasado, comentó que ‘hubo un aumento de arriba del 40 por ciento en los repuestos, sin contar la mano de obra‘.

Según explicó, esto tiene que ver con que en lo que va del año ‘hubo un aumento de marzo, otro en abril y ahora hace poco con el movimiento del dólar. A esto debemos sumar que por ahí hay fábricas que no venden porque no hay precios, entonces tenemos que esperar hasta que decidan vender. Cuando ven un poco de estabilidad aparecen los insumos‘.

Al preguntarle por los valores estimativos para realizar alineación y balanceo de un vehículo, comentó que ronda los 230 pesos para el auto y 250 para las camionetas. 
Por otra parte, comentó que “en otros momentos había que esperar una semana para conseguir un turno, hoy en día hay turnos salen de hoy para mañana‘.

En otro orden de cosas, al ser consultado por el movimiento que registra su local de reparación y repuestos, Federico Campisi comentó que ‘gracias a Dios tenemos trabajo, atendemos gran parte de los vehículos de Salud y eso nos da un poco de actividad‘.

Si bien los primeros días de la cuarentena, en marzo pasado, ‘los empleados no estuvieron trabajando y tuvimos cerrado el local por uno días, después de Semana Santa comenzamos a tener un poco de movimiento‘.

Según comentó, ‘a decir verdad no tuve mucho tiempo cerrado el local, se pudo trabajar. De hecho creo que a los 21 días de iniciada la cuarentena se incorporaron los trabajadores y volvimos a la actividad, con puertas cerradas. Fue una manera de sostener todo. A pesar de que este es un año difícil, podemos decir que tenemos laburo y eso es bueno. Gracias a Dios trabajo hubo y hay. La gente por ahí no ha viajado, porque no se puede, pero ha realizado la mantención de sus vehículos‘. 

En consecuencia, más allá de las primeras semanas de cuarentena “para nosotros no fue algo que se paró, el rubro siguió trabajando a una línea que se puede decir normal. Luego cuando vino la VTV continuamos trabajando, aunque obviamente no al ritmo de 2019. El año pasado en marzo había turnos de una semana para la otra, hoy si piden un turno para mañana hay”.