Castro habló de una "inversión histórica en asfalto" para el próximo año
La falta de pavimentación, calificada por el intendente Marcos Castro como una "queja constante del vecino", será la prioridad de la gestión municipal durante el próximo año.
Las declaraciones se dieron en el programa especial de Radio Noticias (105.5 MHz) con motivo del aniversario del Casino del Río de Viedma, el complejo cuyo impacto en la Costanera también fue destacado por el jefe comunal.
El intendente confirmó que la inversión en asfalto será el punto central de sus últimos dos años de mandato, con el objetivo de llevar la pavimentación a múltiples sectores de la ciudad.
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Según expresó Castro, la demanda de asfalto es significativa, ya que la ciudad cuenta con una proporción de calles de tierra que "estamos triplicando o cuadruplicando versus la calle de asfalto". En este contexto, cualquier evento climático adverso genera un impacto vial importante.
Al respecto, el intendente destacó que el Municipio ya cuenta con recursos propios garantizados para llevar adelante la obra, lo que permite proyectar un plan ambicioso: "Gran parte del protagonismo que va a tener la gestión municipal durante el año que viene va a estar vinculada con el asfalto, en distintos sectores de la ciudad", dijo Castro.
La planificación apunta a una intervención equitativa y distribuida, previendo la pavimentación de una cantidad considerable de cuadras en múltiples sectores. El plan busca alcanzar a todos los barrios, mencionando ejemplos como: "diez cuadras en el barrio Santa Clara, diez cuadras en el barrio San Martín, diez cuadras en el Zatti, diez cuadras en el Lavalle, diez cuadras en el San Martín y diez cuadras en el barrio Jardín". El intendente remarcó que el impacto de este esquema de cinco a diez cuadras por barrio "es significativo".
La Municipalidad ya avanzó en esa dirección, realizando tres cuadras de asfalto en el barrio Ceferino (calle Guatemala) y con siete cuadras actualmente en ejecución en el bulevar Ituzaingó.
Respecto al tipo de material, Castro explicó que se utiliza principalmente asfalto flexible (que se aplica en caliente) debido a su rapidez, a diferencia del hormigón. Sobre el futuro de la producción, indicó que la gestión está "evaluando si a las empresas les conviene volver a tener las plantas acá o si nosotros tenemos que volver en algún momento a tener una planta también".
Además, se gestiona apoyo provincial para consolidar arterias fundamentales: "Ya le solicité a la Provincia que evalúe el acompañamiento para terminar la calle Winter y la calle Schieroni", informó Castro. De concretarse, estas obras permitirían una mejora sustancial en la "conectividad norte-sur-este-oeste" de la capital rionegrina.