Rutas 22 y 151: qué cambia con el traspaso y cuáles son las primeras obras que Río Negro podría retomar

Se conocieron más detalles del convenio firmado entre el Estado nacional y la Provincia en la Casa Rosada, que establece que Vialidad Rionegrina tendrá a su cargo la operación de un total de 518 kilómetros de trazas de las rutas nacionales 22 y 151, durante un período de 20 años.

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El acuerdo contempla a la ruta 22 desde el río Colorado hasta Cipolletti y a la ruta 151 desde esa ciudad hasta el límite con La Pampa, atravesando Catriel. La Provincia podrá realizar tareas de conservación, mantenimiento, mejoramiento y obras, aunque estas últimas deberán contar con la aprobación de Vialidad Nacional.

Sin embargo, el traspaso no implica que desde este momento la Provincia pueda comenzar a intervenir de manera inmediata sobre todos los sectores. El convenio debe ser ratificado por la Legislatura rionegrina y, además, se encuentra en tratamiento un pedido de autorización para acceder a un crédito de 60 millones de dólares y la declaración de la emergencia vial.

En este contexto, uno de los principales interrogantes pasa por saber cuándo comenzarán efectivamente los trabajos y cuáles serán las primeras obras que podrían retomarse.

El titular de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün, explicó en diálogo con el programa Tocá Madera, de Radio Noticias, que el convenio firmado constituye un marco general que deberá complementarse con acuerdos específicos para cada tramo y cada situación contractual.

“Es un convenio donde Vialidad Nacional le cede a la provincia, y en la figura de Vialidad Rionegrina, la operación de las rutas”, explicó Grün, quien precisó que se trata de 518 kilómetros sobre las rutas 22 y 151.

Según detalló, la Provincia tendrá la posibilidad de ejecutar tareas de conservación y mejoramiento, además de obras, aunque “en todos los casos tienen que ser aprobadas por Vialidad Nacional”.

El funcionario también explicó que el proceso no será idéntico para todos los sectores de las rutas, ya que existen tramos sin contratos vigentes, obras abandonadas, trabajos que nunca comenzaron y otros contratos que todavía pueden ser recuperados.

Entre los trabajos que podrían avanzar con mayor rapidez aparece la obra de la rotonda de Choele Choel, actualmente paralizada. Grün explicó que en ese caso ya hubo contactos con la empresa que estaba a cargo y que existe la posibilidad de transferir el contrato desde Vialidad Nacional hacia la Provincia.

La misma alternativa podría aplicarse a uno de los sectores más deteriorados de la ruta 151. Se trata de un contrato que contempla 103 kilómetros de mejoramiento, para el cual también hubo reuniones previas con la empresa.

“Vamos a formalizar también ahí una transferencia de contrato, que eso sería lo más rápido para comenzar”, afirmó el titular de Vialidad Rionegrina.

De acuerdo con Grün, esos dos trabajos aparecen como los primeros que podrían retomarse una vez que se complete el proceso administrativo. 

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El funcionario explicó además que el convenio establece un plazo de 60 días hábiles desde su firma para que Vialidad Nacional y Vialidad Rionegrina suscriban las actas de toma de posesión de los distintos tramos. “La toma de posesión es un acta donde formalmente, y esto va a ser por tramo”, explicó Grün, al remarcar que la transferencia operativa deberá avanzar de manera progresiva.

Más allá de las obras que podrían recuperarse mediante la transferencia de contratos, Vialidad Rionegrina deberá preparar nuevos procesos de contratación para aquellos sectores que no tengan una obra vigente.

Según explicó, el movimiento vinculado a la producción hidrocarburífera y a los ductos que se construyen para la exportación de gas y petróleo tendrá un impacto directo sobre las rutas rionegrinas.

Por eso, el objetivo inmediato planteado por la Provincia será avanzar en la toma de posesión de los distintos tramos, recuperar las obras que puedan ser transferidas y comenzar a definir nuevas licitaciones para los sectores que requieran intervención.