¿Qué se necesita para circular con un vehículo eléctrico en Viedma?
El incremento del uso de vehículos eléctricos y de formas alternativas de movilidad en Viedma volvió a instalar el debate sobre la necesidad de regulaciones específicas a nivel local.
En la actualidad, y ante la ausencia de una ordenanza municipal propia, la ciudad adopta las obligaciones establecidas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), en el marco del convenio vigente, hasta tanto se sancione una normativa específica.
Desde la Agencia Local de Seguridad Vial, su titular Jorge Vilca explicó que no existe aún una legislación municipal que regule de manera integral a los vehículos eléctricos dentro de la órbita del Concejo Deliberante.
No obstante, precisó que para los autos y motos eléctricas rigen las mismas exigencias que para los vehículos convencionales, en particular la obligatoriedad de contar con licencia de conducir. “La parte eléctrica está contemplada a través del sistema de licencias, conforme al convenio con la Agencia Nacional de Seguridad Vial”, señaló Vilca a NoticiasNet.
La situación es distinta en el caso de los monopatines eléctricos y otros dispositivos de micromovilidad, para los cuales no se exige carnet de conducir ni existen, por ahora, obligaciones específicas a nivel local. Este vacío normativo se da en un contexto de creciente presencia de estos vehículos en la vía pública, utilizados tanto para traslados cotidianos como recreativos.
En este escenario, el Concejo Deliberante de Viedma comenzó en el año que terminó a analizar iniciativas orientadas a regular el uso de los monopatines eléctricos. La concejal Lorena Alan, del bloque Vamos con Todos, impulsó un proyecto que propone establecer condiciones mínimas de circulación con el objetivo de mejorar la seguridad vial de usuarios y peatones. Entre los puntos centrales de la iniciativa se incluyen el uso obligatorio de casco y luces, la contratación de un seguro y la creación de un registro de monopatines eléctricos.
El debate local se inscribe en un marco más amplio vinculado a la micromovilidad urbana, entendida como el conjunto de vehículos ligeros, de propulsión humana o eléctrica, que suelen circular a velocidades inferiores a los 25 kilómetros por hora y que resultan adecuados para trayectos cortos.
Si bien estos medios son promovidos por su aporte a la movilidad sostenible y la reducción de emisiones, distintos estudios y experiencias internacionales señalan la necesidad de acompañar su expansión con regulaciones claras y controles adecuados.
A nivel nacional, la ANSV incorporó en 2020 un marco regulatorio para los vehículos de movilidad personal, como los monopatines eléctricos, que no estaban contemplados en la Ley Nacional de Tránsito.
Sin embargo, la aplicación concreta de estas pautas depende en gran medida de las adhesiones y ordenanzas que dicten los municipios.