¿Por qué las ventanas de los aviones son redondas?
La primera regla de toda compañía aérea es mantener a sus pasajeros cómodos y seguros, es así como todo el personal a bordo está capacitado para tratar con las personas, mientras que los aviones se construyen para que cada uno disfrute del viaje a salvo.
En ese sentido, una de las cosas que está diseñadas para la seguridad de los pasajeros son las ventanas de los aviones ¿notaste alguna vez que son redondas? hay una razón específica para ello y no es estética, el motivo es mucho más serio.
Un poco de historia
A mediados del siglo XX, los viajes aéreos comerciales despegaron seriamente. En ese momento, las compañías aéreas comenzaron a volar a mayores altitudes para ahorrar dinero, en esas primeras experimentaciones se dieron cuenta que densidad del aire es significativamente menor a mayores altitudes, lo que genera menos resistencia para los aviones.
Para que los pasajeros sobrevivieran a 30.000 pies, debían crearse condiciones especiales, incluida la presión adecuada en la cabina, entonces se tuvieron que hacer algunos cambios para cumplir con los estándares de seguridad de las aerolíneas.
El primer paso importante fue cambiar la cabina a una forma cilíndrica para soportar la presión interna. Al principio, los diseñadores / constructores de aviones salieron dentro de las ventanas cuadradas estándar. Poco después se dieron cuenta de que la decisión no era la mejor. Al final resultó que la presión se acumula más alrededor de las esquinas de las ventanas cuadradas. Además, no uno, sino tres aviones con ventanas cuadradas se estrellaron en la década de 1950. Después de un examen minucioso, se determinó que las ventanas estaban mal diseñadas porque tenían esquinas.
Las esquinas afiladas son puntos débiles naturales, la tensión se concentra ahí y se debilitan aún más por la presión del aire, afortunadamente se dieron cuenta de que las ventanas cuadradas eran un error y decidieron probar con la forma curva.
¿Qué beneficios traen las ventanas redondas?
-Al curvar la ventana se distribuye la presión y se minimizan las posibilidades de rotura.
-No tienen un punto focal, por lo que distribuyen ese estrés o presión de aire, por lo que se reducen las posibilidades de rotura o agrietamiento.
-Las formas circulares son más fuertes, resisten la deformación y pueden sobrevivir a las diferencias extremas de presión dentro y fuera de la aeronave.
Cada ventana redonda está diseñada para soportar la presión y mantener a todos a salvo, la próxima vez que viajes prestá atención a los detalles curvos de tu ventana.
Foto: Web