Alcoholemias al límite, fugas insólitas y el regreso de las multas por cinturón: el escenario del tránsito en Viedma

El panorama del tránsito y la seguridad vial en la capital rionegrina atraviesa semanas de intensa actividad. Tras una seguidilla de días marcados por densas neblinas y calzadas resbaladizas, las autoridades municipales reforzaron los controles de manera conjunta con la Policía de Río Negro.

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En diálogo con el programa "El Radar" por Radio Noticias (105.5 MHz), Osvaldo Pereyra, director del área de coordinación de la Agencia Local de Seguridad Vial de Viedma, analizó el impacto de los operativos recientes, las infracciones más comunes y adelantó las medidas que se implementarán de cara a la temporada invernal.

En los últimos quince días, el Municipio intensificó los controles callejeros mediante un esquema de presencialidad semanal coordinado con las comisarías 1°, 30° y 38°, sumado al aporte de la Policía Vial y el Departamento de Sustracción de Automotores (DCA).

"Policía tiene un esquema operativo semanal y nosotros los acompañamos bajo el convenio de reciprocidad que firmó el intendente. Mientras ellos hacen el control de personas, nosotros detectamos infracciones que derivan en retenciones preventivas", explicó Pereyra.

Si bien el promedio de secuestros de autos se mantiene estable - entre 7 y 8 unidades semanales -, el número se disparó drásticamente en el segmento de los motovehículos. "El incremento en el tema de las motos fue muy notorio. Solamente la Comisaría 38ª registró cerca de 50 retenciones", detalló el funcionario, asociando la cifra al caudal de ingreso que tiene esa jurisdicción hacia un amplio sector barrial.

Al ser consultado sobre el patrón que se repite en estos secuestros, Pereyra fue categórico: "El mayor número es por la falta de licencia o de casco, tanto en el conductor como en el acompañante".

Asimismo, la falta de seguro obligatorio sigue siendo una constante evitable: "Un seguro de moto sale 15.000 pesos y te evita un montón de problemas. Al no detectarse la póliza vigente, se procede a retirar la moto por la seguridad del propio conductor y de los vecinos".

Guerra a los escapes libres

Uno de los puntos que genera mayor malestar en la comunidad es el ruido de las motos con caños de escape adulterados o deportivos. Al respecto, Pereyra anticipó que ya se encuentra coordinando con la Jefatura de Gabinete municipal una nueva compactación y destrucción de estos elementos.

"Tenemos alrededor de 50 intervenciones donde el Juzgado de Faltas ya ordenó la retención y destrucción. En no más de 10 días se va a hacer el acto público con la presencia de funcionarios para destruir el material incautado", adelantó.

El director aclaró la normativa respecto a los escapes de competición que se venden comercialmente: "Está permitida la venta, pero están preparados para competición. No hay problema con que los compren, pero que vayan al autódromo y corran allá, no acá adentro de la ciudad. No es para el uso cotidiano".

En el caso de los automóviles detectados con esta infracción, el procedimiento obliga al propietario a retirar el vehículo, cambiar el escape y volver a presentarlo en condiciones. Con las motos, el cambio se exige antes de retirarla del corralón y el Municipio se queda con el escape antirreglamentario para su posterior eliminación.

Uno de los tramos más sorprendentes de la entrevista tuvo que ver con la reacción de algunos infractores al verse acorralados en los puestos de control. Pereyra admitió que las fugas existen y que, a veces, rozan lo insólito.

"Se dan fugas que hasta son graciosas. Le pedimos la documentación a un conductor, nos dejó el DNI, la licencia, la cédula verde y salió corriendo. Tenemos todos los datos", relató entre risas. En otros casos de controles nocturnos, la desobediencia es más compleja: "La semana pasada con un auto pasó que el conductor paró, se bajó del vehículo, no acató la orden del inspector, dejó el auto ahí en medio de la calle y se fue caminando".

Detrás de este último fenómeno suele esconderse el consumo de alcohol al volante, cuyos registros locales encienden alarmas por su nivel de gravedad. Cabe recordar que en Viedma rige la tolerancia de 0.2 gramos por litro de sangre para particulares.

"Hemos detectado graduaciones alcohólicas de 1.8, de 2.40 y casos que directamente tiran 'error' en la pantalla porque superan el límite de 3.00 gramos que tiene el aparato para medir. Tres ya es un coma alcohólico, imagínate lo que es circular en ese estado", alertó el funcionario.

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El regreso de la multa por el cinturón

Respecto a los trámites cotidianos, Pereyra llevó tranquilidad a los vecinos que deben renovar el registro de conducir, afirmando que la atención es normal y por orden de llegada, aunque reconoció demoras ajenas al municipio en la entrega del carnet físico.

"Hubo un atraso con el insumo que provee Nación, que es el que viene con las bandas de seguridad. Cuando Nación se atrasa, nos quedamos sin el 'plástico'. Sin embargo, a las 12 horas de entregar los papeles, la licencia ya impacta en la aplicación Mi Argentina. Hoy en día la documentación digital tiene plena validez", recordó.

Por último, el funcionario anunció que durante la temporada invernal se terminará la etapa de tolerancia para una de las conductas viales más postergadas por los viedmenses: el uso del cinturón de seguridad.

"En cualquier otra ciudad del país salís y te multan si no lo tenés puesto; acá lo tomamos como algo normal y casi nadie lo usa. Durante el invierno vamos a lanzar una fuerte campaña de concientización y después vamos a empezar a aplicar de manera efectiva la infracción por la falta de cinturón, porque es un correaje obligatorio por ley y hace a la seguridad de uno mismo", concluyó.