El CEO de YPF aseguró que el polo exportador de Río Negro generará 40.000 puestos de trabajo

Comerciantes, empresarios, legisladores de distintos partidos e intendentes de localidades remotas asistieron en la sede de la Sociedad Italiana de San Antonio Oeste a una charla que se fue convirtiendo casi en un intercambio informal. Fue protagonizada por el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, y por el Gobernador Alberto Weretilneck, quien en un momento de su exposición se emocionó al describir la magnitud de las inversiones previstas para exportar gas y petróleo.

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En ese sentido, ubicó a las obras a la altura de los proyectos del ingeniero César Cipolletti para irrigar todo el Alto Valle y la obra ferroviaria desarrollada por el ingeniero Guido Amadeo Jacobacci, que unió el Atlántico con la cordillera rionegrina.

Durante casi una hora se explicó a los eventuales proveedores de las empresas que realizan las obras que existe un trabajo previo desde la provincia “para lograr la vinculación de los empresarios, de los comerciantes, de las pequeñas y medianas empresas con YPF, para avanzar en la validación de esas empresas bajo los estándares de YPF”. Así lo expresó el Gobernador.

En las primeras filas del auditorio se ubicaron legisladores de la Coalición Cívica, de Primero Río Negro, de la Unión Cívica Radical, de la Libertad Avanza, del PRO y de Juntos Somos Río Negro. La asistencia no fue casual, atento que este viernes se trata en la Legislatura el aval al acuerdo que firmó el Poder Ejecutivo con Argentina LNG, la compañía que lidera YPF junto a la italiana ENI y la árabe XRG, que planean instalar dos barcos y una planta separadora de fluidos del gas.

Estabilidad política

“El gran desafío de nosotros es que la mayor distribución de este esfuerzo económico quede en nuestra provincia”, sostuvo Weretilneck. Además, aclaró: “Estamos hablando de una industria sumamente exigente, sumamente rigurosa, con estándares internacionales de seguridad, lo cual nos obliga a todos a seguir los lineamientos y el rango de la industria”.

Sobre el marco político necesario para que avancen estos proyectos, resaltó que “ninguna empresa hubiese comprometido inversiones de esta magnitud, si no tuviera como contraparte una provincia previsible y ordenada. Porque nadie invierte donde su capital y su inversión corre riesgo”.

En referencia a los legisladores presentes, indicó: “Podemos tener diferencias en otros temas, pero en esto no las tenemos. Y esa es la estabilidad política necesaria para garantizar que quienes tomamos las decisiones lo hagamos con seriedad y brindemos seguridad jurídica, para que los accionistas y los que vengan a invertir sepan que esta provincia no va a modificar lo que hoy firmó este gobernador”.

Números que asustan

Marín, fiel a su estilo poco protocolar, se dirigió a los presentes con una referencia al Gobernador: “Parece que me quiere, porque cuando una persona se emociona… Y te emocionaste tres veces hoy hablando”.

Luego se enfocó en algunos ejes claves que son de interés público, como la cantidad de mano de obra que se va a generar en el corto y mediano plazo, la cantidad de operarios necesarios para la etapa de las exportaciones y los avances que ya se dieron para conseguir el financiamiento necesario para iniciar las inversiones por 30.000 millones de dólares.

La primera etapa, de mayor intensidad en las obras, va desde este año hasta el año 2031. “Hablamos de 40.000 puestos de trabajo, incluidos los directos e indirectos. El número me da más grande, pero no le voy a decir nunca. Pero asusta, como el número de los 30.000 millones de dólares que necesitamos”, sostuvo.

Hoy sobrevolé el avance de la playa de tanques del proyecto VMOS. Lo que se está construyendo es verdaderamente impactante. Dos de los seis tanques que serán el corazón operativo de la Terminal ya muestran un progreso concreto. Son estructuras de 82 metros de diámetro, 35 metros… pic.twitter.com/K8VoOJfNTp

— Horacio Marín (@HoracioMarin_ok) February 25, 2026

Lo cierto es que “habrá mucho trabajo durante cuatro o cinco años”. Después de esa etapa comenzarán a operar los barcos, que demandarán unas 200 personas por turno, y habrá al menos 4 de esas unidades operando en el golfo.

“No sé exactamente el número, pero seguramente que van a ser miles”, adelantó Marín. Asimismo, advirtió que “hay que formar esa gente. Un joven que entre a trabajar ahí, con veinticinco años, como yo entré a trabajar, muy posiblemente se jubile con ese trabajo. No tiene que estar teniendo miedo de que se va a caer”.

Contrario a algunas especulaciones sobre el origen de los operarios de esas terminales, el CEO de YPF se preguntó y respondió: “¿Y de dónde va a ser la gente? Y tiene que ser de acá”. Entre las razones, explicó que las compañías “necesitan que ames el lugar, que ames trabajar, que te sientas orgulloso de trabajar acá y no que te sientas un extranjero en el proyecto”.

Por último, resaltó que la posibilidad de que estos proyectos se concreten tiene un origen en las políticas trazadas por la actual gestión del gobierno nacional. Para Marín, “el gobierno nacional dio todas las condiciones, todas las leyes para que vengan las inversiones, y también su forma de ver, que es amigable a los negocios, y que los negocios generan riqueza y eso ayuda mucho a todo lo que estamos haciendo”. Añadió que, “sin el RIGI (Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones), no hubiese sido posible, y si la provincia no hubiera adherido al RIGI, no hubiese sido posible”.