Una consulta pública se transformó en clave para construir un distribuidor de tránsito

Esta mañana se llevó a cabo una consulta significativa por el ambicioso proyecto de refuncionalización y repavimentación de la ruta Provincial 51 y un tramo de la ruta Provincial 1.  Permitirá mejorar el tránsito vehicular en una zona muy transitada de Viedma.

Lee también: Fue denunciado por violencia de género: qué medidas debe cumplir

Previo a la audiencia, el director de Vialidad Rionegrina, Raúl Grun contó a NoticiasNet: "El proyecto es con el financiamiento externo de la Corporación Andina de Fomento (CAF) y se financia a través de la Unidad de Financiamiento Externo (UPCEFE). Se contrató a una consultora para hacer el proyecto, que ya está terminado y publicado y una de las cláusulas que tiene es la consulta significativa de hoy para mostrarle a la comunidad este proyecto. Es similar a lo que pasó con el Centro Municipal de Cultura, que tiene el mismo financiamiento". 

"La obra se comprende desde el cruce de las vías, por eso lleva un tramo de la Ruta 1 y hasta la rotonda Cooperación que es el otro ingreso que tiene la Universidad de Río Negro. Y después ya toma por el ferrocarril y hasta el aeropuerto. Se mantiene la traza, pero habrá algunas correcciones, reguladores de tránsito y mejoras en la señalización y en la iluminación", añadió.

Además, contó: "En el tramo de 500 metros de la Ruta 1 está uno de los ingresos de la Universidad de Río Negro y el cruce ferroviario. Hay una intersección compleja, porque hay accesos a barrios, está planteada una rotonda que va a traer una solución priorizando la seguridad vial". 

La jornada contó con la exposición del ingeniero Guillermo Fernández, titular de la consultora Andes involucrada en el proyecto, quien mencionó que la obra comprende un presupuesto superior a 5.000 millones de pesos. 

Tiene como tareas principales la limpieza del terreno, desbosque y destronque, demolición de obras varias, excavación para fundición de obras de arte, limpieza de conducto y platea de alcantarillas, excavaciones no clasificadas, un terraplén con compactación especial, construcción de subbase granular y de base granular, ejecución de carpeta de concreto asfáltico en caliente de 0,05 milímetros, riego de liga (capa delgada de emulsión asfáltica) y de imprimación bituminosa, hormigón para delantal de rotonda y señalizaciones varias, entre otros aspectos técnicos. 

Fernández detalló: "La obra inicia en el Puente Ferroviario, la ruta 51 tiene una longitud de 4,3 kilómetros y culmina en el acceso al aeropuerto. Los puntos destacados son la intersección con la Ruta 1, con la Avenida Perón, con el Parque Industrial y con el Tren Patagónico" y completó: "Hay pavimento deteriorado por envejecimiento en la Ruta 51, banquinas sin pavimentar y hay accesos confusos sin señalizar", por lo que las nuevas tareas traerán soluciones a estos problemas.

Además, citó que "en algunos casos se hará acanalamiento para evacuar el agua. Habrá una nueva rotonda con la ruta 1 y habrá dos dársenas de colectivos para la Universidad de Río Negro, una de ingreso y otra de egreso, porque hoy está prácticamente con un pie en la calzada". 

Como novedad, también precisó que se hará una optimización de cruce con la calle 201, ya que "la idea es que los camiones del parque industrial lleguen hasta allí y luego continúen por ruta 51. Allí se hará una nueva alcantarilla para mejorar el escurrimiento". 

Habrá una "construcción de alcantarillas longitudinales en paso a nivel, iluminación de rotondas y en los accesos, construcción de cordón integral medianero para optimizar y ordenar los accesos, pavimentación y mejora de dársenas de colectivos y señalización vertical y horizontal acompañando el diseño geométrico", a la vez que sumó que el ingreso que hay hoy por la avenida Cardenal Cagliero solamente quedará como egreso.

Seguidamente, la licenciada María Elisa Konopny (diseñadora del estudio ambiental) dio detalles del informe de impacto ambiental que se hizo enmarcado en la Ley N°3.266. Al respecto, señaló que "no existen dificultades ambientales que impidan la ejecución de las obras o que requieran de cambios en su planteo, generando un impacto positivo sobre la calidad de vida de la población de Viedma y su entorno". 

También se valoró que contribuirá al ordenamiento y modernización de la infraestructura vial urbana y periurbana, a la vez que potenciará la integración territorial y al desarrollo regional. 

La consulta significativa contó con la presencia del intendente de Viedma, Marcos Castro, quien sobre el cierre pronunció: "Esta es una obra importante para la ciudad, es una obra que nos beneficia desde la seguridad vial, con una ruta que tiene una circulación estratégica y el crecimiento en este sector es muy importante".

"Destacamos que la provincia otorgó prioridad a esta obra, trabajamos de una manera muy articulada entre Vialidad y la Municipalidad. Quería agradecerles por ponerla en valor y quiero destacar la articulación entre todas las instituciones", sostuvo. 

Otras presencias destacadas durante la audiencia que se desarrolló en el edificio vial fueron la del vicerrector de la Sede Atlántica de la Universidad Nacional de Río Negro, Daniel Barrio, y el administrador del Aeropuerto de Viedma Pedro Suárez.