Obras viales para Viedma incluyen a la ruta 1 y el camino al aeropuerto

El plan de obras viales de la provincia de Río Negro incluye para la capital provincial la señalización y bacheo en la ruta 1 durante 2025, con la posibilidad de repavimentar, aunque no en el corto plazo, un tramo de cinco kilómetros entre el kilómetro 27 y el 32.

También se prevé avanzar con la ruta 51, que conecta con el aeropuerto local.

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Respecto al uso de los fondos derl bono petrolero, el presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün, explicó en diálogo con el programa Tocá Madera de Radio Noticias que la primera obra a licitar será la pavimentación del acceso a San Javier. “Es una obra que viene pensada y proyectada hace varios años y que en este caso definió el gobernador. Va a ser la primera obra que se licite con este financiamiento”, indicó.

Otra obra será el mejoramiento de la ruta Provincial 69, que conecta la ruta Nacional 151 con el ingreso a Vaca Muerta por Campo Grande. “Es una ruta que se complica mucho por el tránsito pesado y el cruce de varias localidades. Tenemos pensado mejorar los accesos a distintas industrias petroleras y construir una nueva dársena para el pesaje de los camiones”, detalló.

El plan incluye además el mejoramiento de la ruta Provincial 9, que une la ruta Nacional 3 con el muelle de Punta Colorada, en un tramo de 27 kilómetros de ripio. Según explicó, “no se trata de una pavimentación, sino de un mejoramiento, alteo, construcción de alcantarillas y mejoras generales”.

Actualmente, la Provincia ejecuta obras como derivadores de tránsito en la ruta Chica, cerca de Cipolletti, y la repavimentación de las rutas 6 y 8, en un total de 180 kilómetros. También está próxima la licitación de un derivador de acceso al Parque Industrial de Roca.

Uno de los problemas que enfrenta la región de Viedma-Patagones es la falta de una planta de asfalto, lo que obliga a traer el material desde Bahía Blanca o Choele Choel. “Lo importante sería que tanto para Patagones como para Viedma y toda la región haya una planta que produzca asfalto en caliente en la zona. Por el momento no ha sucedido, pero esta obra de San Javier puede promoverlo”, expresó Grün.

El funcionario reconoció que instalar una planta implica “una estructura muy grande y una inversión muy importante”, y que actualmente la producción se concentra en el Alto Valle, donde está ubicada la planta de Vialidad.

En relación al control de cargas, Grün señaló que “estamos convencidos que la vida útil de las rutas depende fundamentalmente de controlar el peso”. Recordó que se incorporaron nuevas balanzas fijas y móviles, y que ya funcionan puestos permanentes de pesaje dinámico en la ruta 2 y Paso Córdoba, además de la proyectada dársena de pesaje en la ruta 69.