200 familias de taxistas en riesgo: los reclamos del sector

Este jueves se reunieron varios taxistas de Viedma en la Junta Vecinal del barrio Inalauquen, por tres temas que afectan al sector.

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Jorge Razzari, referente del rubro, dijo a Radio Noticias: "El tema principal fue pedir la prórroga para el uso de autos de modelos 2013, 2014 y 2015. Nosotros tenemos por ordenanza que se puede trabajar con autos con un antigüedad de 10 años. A raíz de la pandemia, por el receso económico, el Municipio otorgó prórrogas de dos años y ahora llegamos a este instante donde se vencen las prórrogas. Nunca hemos tenido una charla definitiva con el Ejecutivo y estamos en la incertidumbre de no saber si a fin de año vamos a poder seguir trabajando".

En este sentido, señaló: "Hicimos un relevamiento y somos 128 autos los que quedaríamos exentos de poder trabajar. Y ahí tenemos unas 200 familias, porque hay autos que tienen dos choferes que se quedarían sin trabajo" y completó: "Nos gustaría invitar en la próxima reunión al intendente Marcos Castro y al presidente del Concejo Pedro Bichara".

"Nosotros somos conscientes de que hay autos que tienen no más de cuatro años y están mal cuidados, por lo que hicimos un mea culpa de que tenemos que ponernos las pilas. Se va a hacer un petitorio de que se puedan usar autos de 15 años de antigüedad, como tiene Patagones", remarcó.

Respecto al otro tema, se refirió a los autos truchos, donde pidieron más regulaciones. Razzari comentó: "Calculamos que hay 130 autos que están haciendo el servicio de transporte particular y vemos que si a fin de año no se puede lograr que se prorrogue la antigüedad, vamos a tener otros 128 autos truchos. Y vamos a estar en la vereda de enfrente con los compañeros con los que hoy estamos juntos. Es una cosa grave que se puede prevenir".

En tercera instancia, relataron que buscan copiar el modelo de Patagones con respecto a la Verificación Técnica Vehicular (VTV). Al respecto, expuso: "La ley dice que la VTV es una vez por año, no dice que el transporte público tiene que hacer más de una por año, y queda a criterio de cada Municipio porque es el que regula al tránsito local. Acá se pide dos verificaciones técnicas por año, y si se da la prórroga serían cuatro y los costos son muy elevados. Los autos 2013 y 2024 están haciendo cuatro VTV por año y los de 2015 para adelante dos".

Razzari amplió: "Nosotros no tenemos problema en hacer una, dos, tres o cuatro VTV por año, pero nos gustaría que el importe sea uno solo. Patagones hace dos verificaciones al año, pero pagan las dos al 50 por ciento, lo que equivale a una sola. Acá estamos pagando una verificación completa cada vez que vamos, cada seis meses, y peor los compañeros que tienen que ir cuatro veces y los costos son muy elevados".