Analizan diversas formas de avanzar con obras de asfalto en Viedma

La secretaría de Obras Públicas de la Municipalidad de Viedma impulsa un plan de intervención en calles de distintos barrios con el objetivo de mejorar la infraestructura urbana. 

En diálogo con el programa "Tocá Madera" de Radio Noticias (105.5 Mhz), el titular del área, Martín Calderón, brindó detalles sobre la planificación, ejecución y evaluación de obras de asfaltado. En este sentido, mencionó distintos barrios de la ciudad donde se inició este diálogo, precisamente donde ya se ejecutó el plan de limpieza integral "Viedma limpia en comunidad", entre ellos San Roque, Don Bosco, 14 de Marzo, Santa Clara, Zatti y Los Fresnos. También se anticipó la posibilidad de extender las intervenciones a Guido, Inalauquen y Unión.

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Según explicó Calderón, las tareas se coordinan en conjunto con las juntas vecinales, que colaboran en el relevamiento de las calles donde existe mayor interés por parte de los vecinos. “Tomamos primero contacto con las juntas vecinales, que se encargan de hacer el relevamiento de frentistas y ver también un poco la adhesión que tendrían respecto a esta cuestión”, indicó el funcionario.

En cuanto a los tipos de pavimento contemplados, explicó que se evalúan tres opciones: asfalto caliente, adoquinado y pavimento de hormigón. Sobre los costos estimados, detalló "aproximadamente entre 70.000 pesos por metro cuadrado en pavimento caliente". Explicó que "el adoquinado tiene costos similares, y ya más de 100.000 por metro cuadrado en pavimento de hormigón”.

Además, señaló que el municipio contempla distintas modalidades para facilitar el financiamiento a los vecinos. “Estamos trabajando con el vecino a ver en qué condición se encuentra para afrontar estos gastos, y ver si se opta por un plan de ahorro, por un financiamiento 50-50 y algunas cuotas, o un crédito en el banco que le permita también al frentista poder tener el pavimento que tanto anhela”, afirmó.

El secretario destacó especialmente las ventajas del adoquinado frente a otros materiales, tanto desde el punto de vista operativo como estético y funcional. “Queda muy bien en calles que son cul de sac (sin salida), y en las que tienen mucha arboleda. Estéticamente son muy bonitas y dan solución a la problemática del día de lluvia, que el macadam se moja, se llena de agua, se embarra”, sostuvo.

Además, explicó que el adoquinado permite reparaciones más simples ante problemas en los servicios. “El día de mañana, si se tiene que intervenir por alguna cuestión, alguna pérdida de agua o demás, la intervención es mucho más sencilla porque se levantan los adoquines, se hace la reparación y se vuelven a colocar”, señaló. En cambio, dijo, “el pavimento caliente o el hormigón lleva un trabajo mucho más complejo de cortar, de aserrar, de levantar”.

Desde el punto de vista de la ejecución, mencionó que si bien el adoquinado puede requerir más tiempo debido a su colocación manual, tiene la ventaja de permitir la participación de más empresas locales.

“El pavimento caliente tiende a requerir una maquinaria específica; es mucho más reducido el número de opciones. En cambio, con el adoquinado tenemos cuatro contratistas trabajando en la ciudad, que están más que cancheros con este tipo de tareas”, expresó.

En el actual contexto económico, el área evalúa diversas estrategias para abaratar costos. “Buscamos ver qué opciones puede haber de financiamiento, bajar costos con maquinaria de la municipalidad como para, de alguna forma, reducir los costos que podría absorber el municipio en cuanto a la preparación de la base”, explicó.

Por último, Calderón confirmó que se estudia la posibilidad de adquirir una planta de asfalto propia o articular con municipios cercanos como San Antonio. 

Con esta planificación, el municipio busca avanzar en una solución integral para mejorar la calidad de vida de los vecinos, considerando aspectos técnicos, económicos, logísticos y de participación comunitaria.