Cuáles son las marcas de autos más robadas de Argentina y las zonas más afectadas

Aunque parezca contradictorio, en lo que va del 2025 los robos de autos en Argentina cayeron con fuerza, pero eso no significa que todos puedan respirar tranquilos. Hay marcas que siguen siendo un imán para los delincuentes y zonas del país donde estacionar en la calle puede ser una ruleta rusa.

Los datos surgen de un informe reciente de Segurarse, una de las plataformas líderes en seguros digitales, que analizó las estadísticas de siniestros del primer trimestre. El estudio dejó dos grandes conclusiones: menos robos, más choques. Y un detalle no menor: las coberturas elegidas por los asegurados podrían estar modificando lo que muestran las cifras.

“El dato de que Chevrolet haya ingresado al Top 5 marca un movimiento interesante”, explicó Alberto Gabriel, CEO de la compañía. “No siempre el robo responde solo al volumen de autos que hay en circulación; también influyen cuestiones como la demanda de repuestos, la facilidad para desarmar ciertos modelos o hasta los hábitos de estacionamiento en zonas más expuestas”.

Según el ranking, Volkswagen encabeza la lista con el 17,3% de los robos reportados. Le siguen Renault (15,1%), Fiat (14,2%), Chevrolet (12,4%) y Ford (11,9%). Todas marcas populares en el país, lo que también las vuelve más vulnerables: más autos en la calle, más oportunidades para el robo.

A nivel geográfico, la provincia de Buenos Aires concentra el 55,8% de los siniestros, seguida por CABA (17%), Córdoba (4,6%), Neuquén (2,7%) y otras provincias con porcentajes más bajos pero no menos significativos, como Santa Cruz, Chubut, Tucumán y Santa Fe.

La sorpresa llegó al comparar los tipos de siniestros: los accidentes de tránsito representaron el 44,9% de los casos, un salto importante frente al 37,7% del mismo período en 2024. En cambio, los robos cayeron del 17,8% al 11,4% y los siniestros por cristales, del 9,4% al 4,0%.

“Durante mucho tiempo, los reclamos por cristales funcionaban casi como un uso habitual del seguro, incluso en daños menores. Hoy eso cambió: las compañías ajustaron condiciones y muchos clientes decidieron no incluir esa cobertura si encarecía la póliza”, detalló Gabriel, dejando en claro que ya no se puede sacarle jugo al seguro como antes.

En definitiva, aunque los números digan que el robo bajó, el auto sigue siendo un bien vulnerable. Y si no se ajustan los hábitos —ni las coberturas—, los riesgos siguen al acecho.