El pulso del tránsito en Patagones tras el corte de Irigoyen

La ciudad de Carmen de Patagones vivió un cambio drástico en su tránsito diario desde que se cerró por completo la calle Irigoyen, entre el acceso desde Viedma y el boulevard Moreno. El motivo fue el inicio de una ambiciosa obra de ensanche y modernización, pensada para mejorar uno de los ingresos más utilizados de la ciudad.

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El proyecto contempló la construcción de una rotonda, una doble vía y nueva iluminación, elementos claves para optimizar la conexión con los barrios, las estaciones de servicio y rutas estratégicas hacia Bahía Blanca y Guardia Mitre. Sin embargo, los beneficios a futuro contrastaron con el caos inmediato que se desató en la zona.

Durante los primeros días del corte, la circulación se desvió por colectoras y calles alternativas, muchas de ellas de tierra. El tránsito pasó a tener sentido único en algunos tramos, y personal municipal se ubicó en el lugar para orientar a los conductores.

Pero no todos respetaron las nuevas normas. Muchos vehículos circularon a alta velocidad por las calles de tierra, levantando polvo y generando preocupación en los barrios aledaños. Como respuesta, se colocaron lomos de burro, pero el temor persistió.

“Los autos no bajaban la velocidad y se armaban nubes de tierra. Los chicos salían a jugar y era peligroso”, relató Marcela, vecina de la zona.

Las líneas de colectivos modificaron sus recorridos habituales debido al corte, lo que generó incertidumbre entre los pasajeros. 

La intervención sobre Irigoyen fue una obra reclamada durante años. Se trató de una zona con tránsito intenso, sin infraestructura adecuada para absorber el flujo creciente de vehículos.

Se prevé que los trabajos durarán aproximadamente ocho meses y que el objetivo era mejorar la conectividad entre Patagones y Viedma, optimizar los accesos a los barrios y ordenar el ingreso a la ciudad.