Multas por exceso de cargas en Río Negro: hubo embargos a cuentas de transportistas

El sistema de pesaje dinámico que Vialidad de Río Negro ubicó en proximidades de la rotonda entre la Ruta Provincial 2 y la Nacional 251 funciona a la perfección desde hace algunos años para proteger la inversión de la provincia con la nueva pavimentación.

Lo cierto que frente a la tentación de los transportistas de sobrecargar los camiones que van y vienen por la provincial, esa irregularidad le está provocando un verdadero dolor de cabeza con motivo de las multas millonarias que les están imponiendo.

Lee también: https://www.noticiasnet.com.ar/noticias/2024/12/18/169217-detectan-exceso-de-peso-de-camiones-en-rutas-de-rio-negro-y-llueven-multas

Como los camioneros están haciendo caso omiso al pago de las las sanciones pecuniarias, el organismo viene haciendo presentaciones judiciales para recuperar los fondos que se imponen, y en ese sentido, los fallos les están  resultando favorables ante el Juzgado Contencioso Administrativo N° 13 de la Primera Circunscripción Judicial, a cargo de Julián Fernandez Eguía, según pudo saber NoticiasNet.

En apenas un puñado de expedientes emitidos recientemente, en los cuales se están trabando embargos a las cuentas de las empresas de transportes, incluyendo algunos reincidentes de paso por el territorio provincial, se alcanzó este año 2025 –tras la feria judicial- a la friolera de 5.073.841 pesos.

Entre los infractores figuran camioneros que utilizan el corredor para llevar cargas hacia el sur del país y retornar a su lugar de origen, y de diversos rubros. Algunas son firmas de transportistas de Río Gallegos, otras de Mendoza y también de la vecina provincia de La Pampa.

Las infracciones surgen de un dispositivo de peso en movimiento con sensores embutidos en el pavimento, que detectan el 100% de los vehículos sin afectar la libre circulación, es decir no es necesario parar el camión. Posee distintos dispositivos, como cámaras y sensores, que permitirán controlar y registrar el tránsito pesado que provenga del Alto Valle a la zona del puerto de San Antonio Este, desde la salina del Gualicho hacia ALPAT o desde ALPAT al Alto Valle y Vaca Muerta. Incluso, los camiones que lleguen desde el Sur del país hacia Neuquén.

El pesaje dinámico se ubica algunos kilómetros antes del puesto de control y avisa con anticipo de la situación. Cuando el vehículo llega al puesto es detenido y pesado en otro sistema fijo, con una balanza instalada en el pavimento. Si se ratifica el exceso de carga, se labra la multa e incluso se puede retener el vehículo en caso de reincidencia.

Con este sistema se detecta inmediatamente la circulación de camiones con cargas superiores a las permitidas. Se potencian dos aspectos: el cuidado de la integridad de la cinta asfáltica, garantizando su vida útil y la protección de los conductores, con una ruta más segura, sin roturas ni ondulaciones.