¿Se muere el sector ferroviario en el Puente Viejo, dejarán de pasar trenes?

Un criterio de racionalidad para facilitar el paso de los automóviles se empleó en una buena parte del puente ferrocarretero, más precisamente en el sector de la margen sur, tapando la vía con material asfáltico.

El objetivo que tiene sentido común fue que no se produzcan accidentes en la circulación entre Viedma y Patagones.

Sin embargo, a varios automovilistas los invadió la nostalgia cuando observaron que los rieles habían desaparecido bajo el manto de la capa asfáltica.

La tristeza hizo traer a la memoria de algunos aquella famosa frase de la década del ´90: “ramal que para, ramal que cierra”. Esa fue la debacle general del sistema ferroviario en Argentina que también perjudicó a la Comarca, y lo úno que existe es un servicio regular Viedma-Bariloche.

El trayecto entre el norte y el sur, en realidad, nunca se reactivó desde entonces, y el puente sólo sirvió para transferencia de convoyes en forma especial como cuando arribó a la provincia el nuevo tren adquirido hace años atrás por la provincia de Río Negro.

Surgen otros datos en las añoranzas como que también se está perdiendo el barrio ferroviario ubicado en la falda, siendo que ése lugar, es un sitio histórico ya que desde allí partían los trenes rápido hacia Bariloche desde el entonces ferrocarril del Estado en la década del ´50. Hoy ese sector forma parte de una Toma, y en poco tiempo más será urbanizado como barrio Puente Viejo.