Inclusión al volante: capacitan a choferes para garantizar un trato digno
En la rutina cotidiana de las ciudades, subirse a un colectivo es un acto automático para la mayoría. Sin embargo, para las personas con discapacidad representa una experiencia atravesada por barreras arquitectónicas, comunicacionales y actitudinales.
Leer más: Ipross actualizó su aplicación para agilizar trámites y mejorar la atención de afiliados
Con la intención de abordar esta problemática desde la raíz, la Municipalidad de Viedma llevó adelante una jornada de capacitación y sensibilización destinada a los choferes de la empresa de transporte público Ceferino.
En diálogo con Radio Noticias (105.5 MHz) durante el programa El Radar, María Luján Correa, jefa del departamento de Políticas Inclusivas y Accesibilidad de la subsecretaría de Derechos Humanos y Equidad Ciudadana de la Municipalidad, ofreció detalles sobre la iniciativa y remarcó la importancia de poner estos debates sobre la mesa.
Uno de los ejes centrales del taller fue la necesidad de desarmar los prejuicios que la sociedad construyó lo largo del tiempo. Para Correa, la falta de información genera inseguridad al momento de interactuar con una persona con discapacidad.
"La mejor manera es hablar de la discapacidad, que esto se ponga realmente sobre la mesa porque es la forma de empezar a educarnos, de aprender y de quitarnos el miedo a equivocarnos, porque nadie nace sabiendo qué hacer", afirmó Correa.
En ese sentido, la funcionaria explicó que la jornada comenzó indagando en lo que cada asistente traía consigo: "Una de las preguntas era qué sabemos y qué creemos sobre la discapacidad, estos preconceptos que uno va formando a lo largo de los años por lo que se ve en los medios, por lo que nos dijeron en casa o por haber compartido con alguna persona con discapacidad. Después hay que ver qué hay de mito y qué de realidad".
Simular las barreras, no la discapacidad
La capacitación combinó una instancia conceptual con una experiencia práctica en unidades reales de la empresa. Según Correa, el marco teórico se basó en el modelo social y de derechos de la discapacidad.
"En la práctica, en lo vivencial, lo que hicimos fue simular las barreras. No se simula la discapacidad, se simulan las barreras, porque si estas no existiesen, las personas con discapacidad podrían acceder a los distintos espacios con autonomía. Nos damos cuenta de que la condición no limita, nos limita el entorno", remarcó la jefa del departamento municipal.
Asimismo, resaltó la idea del diseño universal para concebir entornos accesibles para la comunidad en su conjunto: "Pensar en los distintos espacios bajo este concepto nos va a permitir ir eliminando barreras, circular con autonomía y dejar de poner parches. Si nos toca una persona mayor, una mamá con un cochecito o adquirir una discapacidad transitoria, el diseño universal nos va a facilitar el circular a todos".
Hacia un trato digno y un lenguaje adecuado
Durante el taller se abordó de forma prioritaria la manera correcta de dirigirse y comunicarse con los usuarios. Se trabajó en la eliminación de eufemismos o denominaciones incorrectas como "capacidades diferentes" o "necesidades especiales".
"Se trató de cómo es un trato digno, de cómo acercarme a una persona con discapacidad y de cómo se nombran los distintos tipos de discapacidad. Todos estos términos que todavía circulan en la sociedad no son los correctos ni los que las personas con discapacidad eligen", enfatizó Correa.
En relación con el comportamiento cotidiano, brindó una recomendación clara: "La mejor manera es acercarse siempre desde un lugar respetuoso y decirle: '¿Necesitás ayuda? ¿Cómo puedo ayudarte?', sin intervenir directamente suponiendo que necesita ayuda y que la necesita de esa manera".
Además, la funcionaria subrayó: "Es muy importante siempre escuchar las voces en primera persona de quienes a diario lo viven. Sus aportes y su mirada son los que debemos tomar, porque son quienes nos van a ir guiando sobre cuál es la mejor manera".
El transporte público como "derecho llave"
Para Correa, el colectivo no es un servicio aislado, sino una pieza fundamental dentro de la cadena de accesibilidad urbana.
"Yo lo llamé como el 'derecho llave', el acceso al transporte urbano, porque es el que garantiza acceder a otro montón de derechos. La persona que necesita acercarse al centro a hacer un trámite, ir a un club, a la universidad o a juntarse con un amigo, lo hace a través del transporte público. Si no puedo acceder al transporte público, ya se corta el acceso al otro derecho", sostuvo.
Leer más: Inversiones millonarias en los aeropuertos de Viedma y Bariloche para impulsar el turismo
Finalmente, destacó la receptividad de los conductores durante la experiencia: "Los choferes estaban muy comprometidos, participaban un montón y tenían muchas inquietudes. Tenían dudas sobre cómo actuar o cómo ayudar. Es un trabajo grande y venimos como en carreta con este tema, pero con pequeños cambios y compromiso podemos ir haciendo diferencias de a poco".
Debido al interés de los trabajadores y a la logística de la empresa, la actividad fue desdoblada y continuará en los próximos días con el segundo grupo de choferes, con la perspectiva municipal de replicar estos espacios de formación en otros sectores e instituciones de la ciudad.