El regreso más esperado sobre rieles: los detalles del plan para reactivar el Tren del Valle
Tren Patagónico avanza con los preparativos para hacerse cargo del Tren del Valle. El presidente de la empresa, Roberto López, confirmó que se encuentra recorriendo junto a su equipo el corredor entre Cipolletti, Neuquén y Roca, con especial atención en las vías, los pasos a nivel y las estaciones.
“Estamos trabajando con recorrido otra vez de paso a niveles, vías, otra vez estamos en las estaciones”, señaló López en la mañana de Radio Noticias (105.5), quien también confirmó que mantienen reuniones con personal de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) mientras esperan una resolución de Economía que permita avanzar formalmente con el traspaso.
Según explicó Lopez “venimos trabajando durante el principio del año con presentación de documentación, análisis de la zona, análisis de cómo está el material rodante, de cómo está la vía”.
Uno de los principales anuncios realizados por López fue la inversión prevista para poner en marcha el nuevo esquema. En una primera instancia, Tren Patagónico contempla destinar $8.000 millones.
La primera intervención estará vinculada con una obra civil en el tramo entre Roca y Cipolletti, donde se proyectan nuevos apeaderos. “Esa es la primera parte que vamos a atacar, que es una obra civil de alrededor de 2 ó 3 meses de trabajo”, explicó López. También indicó que la licitación ya está en marcha y que esperan la resolución correspondiente para avanzar.
El presidente de Tren Patagónico explicó que no podrán utilizar las estaciones existentes porque algunas están ocupadas actualmente por instituciones municipales y otras se encuentran destruidas.
En paralelo, la empresa trabaja sobre los coches que serán utilizados para el servicio. López señaló que también avanzan con tareas de reparación y con el cambio de identidad visual de las formaciones.
El servicio actual del Tren del Valle
López confirmó que actualmente el servicio vigente es el que conecta Plottier con Cipolletti, además de los servicios urbanos que funcionan en la zona de Neuquén.
Según precisó, se trata de alrededor de 25 servicios diarios, debido a que son recorridos cortos dentro de un área urbana con una importante cantidad de pasajeros.
El presidente de Tren Patagónico puso el foco en que “hay que trabajar mucho en recuperar la seguridad del servicio en la llegada a tiempo de lo que necesita la persona”.
En ese sentido, mencionó que “a veces están en pleno servicio y lo que pasa con el puente de la Ruta 151, te suspende el servicio y te queda en el medio”.
El objetivo de ampliar la conexión ferroviaria
Para López, la incorporación del Tren del Valle representa una nueva etapa para Tren Patagónico y, especialmente, una posibilidad de recuperar la conexión ferroviaria para los habitantes de las localidades del Valle.
“El Tren del Valle para nosotros es muy importante, es un servicio más para el Tren Patagónico, pero es un servicio más para lo que nosotros conocemos como sistema ferroviario”, afirmó.
El titular de la empresa sostuvo que el objetivo es que la población pueda volver a utilizar el tren para trasladarse entre las distintas ciudades. “Esto es un impacto importante porque va a volver a interconectar cada localidad, ciudad, la gente se va a poder volver a subir a un tren donde anhelaba desde hace muchos años”, expresó.
Por ahora, el trabajo se concentra en completar los relevamientos y las definiciones necesarias para poner en marcha el servicio bajo la operación de Tren Patagónico.