No pagaron multas por exceso de peso en camiones y les cayó la justicia
La Unidad Jurisdiccional Contecioso Administrativa N° 13 de esta capital, a cargo del juez Julián Fernández Eguía, acaba de emitir una serie de fallos contra empresas de transportes que tuvieron infracciones de Vialidad Rionegrina al sobrepasar el tope en las cargas dentro de la rutas rionegrinas.
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Las últimas sentencias a las que accedió NoticiasNet involucran a un total de seis firmas de distintos puntos de la provincia y del país incluyendo un reincidente con lo cual el recupero para el Estado provincial implicará alrededor de unos 25 millones de pesos.
Por su parte, el organismo vial acaba de anunciar mediante el Boletín Oficial de la Provincia de Río Negro media docena de edictos resolutorios contra más transportistas que incurrieron en similares incumplimientos, más concretamente en la Ruta provincial N° 2, donde se encuentra un sistema mecanizado de control de peso.
En caso de que estas condenas no sean abonadas en tiempo y forma reconociendo la irregularidad, a los propietarios de los vehículos les correrá la misma suerte que a los anteriores cuyos expedientes fueron a parar al juzgado administrativo de la Primera Circunscripción Judicial, donde encima tendrán que abonar costas del juicio.
Cómo funciona el sistema
Vialidad Rionegrina cuenta con un aceitado un mecanismo. Se trata de un sistema de pesaje dinámico se encuentra ubicado en proximidades a la rotonda entre la ruta provincial 2 y la Nacional 251. Es un dispositivo de peso en movimiento con sensores embutidos en el pavimento, que detectan el 100% de los vehículos sin afectar la libre circulación Posee distintos dispositivos, como cámaras y sensores, que permitirán controlar y registrar el tránsito pesado que provenga del Alto Valle a la zona del puerto de San Antonio Este, desde la salina del Gualicho hacia la planta de Alcalis de la Patagonia (Alpat) o desde Alpat al Alto Valle y Vaca Muerta. Incluso, los camiones que lleguen desde el Sur del país hacia Neuquén.
El pesaje dinámico se ubica algunos kilómetros antes del puesto de control y avisa con anticipo de la situación. Cuando el vehículo llega al puesto es detenido y pesado en otro sistema fijo, con una balanza instalada en el pavimento.
Si se ratifica el exceso de carga, se labra la multa e incluso se puede retener el vehículo en caso de reincidencia. Con este sistema se detecta inmediatamente la circulación de camiones con cargas superiores a las permitidas. Se potencian dos aspectos: el cuidado de la integridad de la cinta asfáltica, garantizando su vida útil y la protección de los conductores, con una ruta más segura, sin roturas ni ondulaciones.