2026-05-14

Viedma avanza con el asfalto: qué pasa con las cuadras donde hay vecinos que se oponen

La cuestión económica hará que algún frentista no pueden hacerle frente. Ante las dudas que surgen, el secretario de Obras Públicas local le contó a NoticiasNet cómo se resuelve.

Viedma avanza con un proyecto de asfaltado en distintos barrios. Se trata del Plan Ejecución de Pavimento Flexible 2026 – Viedma, el cual se encuentra en la etapa administrativa para luego dar paso a las obras propiamente dicha.

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Actualmente, como lo indica la norma, el municipio abrió -desde Obras Públicas- el Registro de Oposición. Aquel frentista que no está de acuerdo con el proyecto o porque no puede afrontar el gasto que le corresponde, lo haga saber.  

A partir de esto surgen preguntas sobre qué pasa con las cuadras que están incluidas y hay alguien que se opone, por ejemplo. Para despejar dudas, NoticiasNet se contactó con el secretario de Obras Públicas local, Martín Calderón.

“El Registro de Oposición es un libro donde se publican las calles que se tiene intención de asfaltar, con los valores actuales de la obra, y es un registro por la negativa. Esto quiere decir que el vecino que está de acuerdo con que se asfalte no tiene que hacer nada, el vecino que se quiere oponer por cuestiones económicas, personales o de cualquier índole se puede acercar a la oficina de la Secretaría de Obras Públicas o a calle Roca, donde funciona Catastro y la secretaría de Economía y manifestar su oposición”, remarcó.

Por otro lado, contó que hay varias ordenanzas sobre esto. A grandes rasgos, dio a conocer: “Hay ordenanzas que hablan de un 40 por ciento de oposición...entre un 30 y 40% de oposición es lo necesario para no poder declarar de pago obligatorio la calle. Lo que tiene este registro es que faculta a la municipalidad para hacer la calle de pago obligatorio”.

“Después, es decisión del municipio si quiere avanzar sobre una calle que tenga un registro de oposición del 40 por ciento, porque ya entiende que no va a poder obligar a los vecinos a pagar las obras de mejoras. Entonces, para poder afrontar los gastos y poder hacer que este plan de asfalto sea efectivo, estamos pidiendo que el Registro de Oposición sea menor al 30 por ciento”, subrayó el funcionario.

En el caso que suceso lo de una gran oposición, es factible que una calle aprobada se desestime por la parte económica. “Puede pasar por un tema de flujo de fondos. Nosotros partimos con una base de una partida municipal y una toma de crédito que está realizando el área de Economía para contar con un presupuesto total de, por lo menos, 30 calles durante este año”.

“Pero todo depende de que se pueda ir recobrando las obras que se van a ir haciendo...si yo sé que en una calle tengo una oposición y no voy a poder cobrar esa calle va a ser desestimada por que la idea es darles prioridad a las calles con gran porcentaje de adhesión y que el vecino pague las cuotas para poder seguir alimentado el presupuesto que tenemos y avanzar con el plan de asfalto”, contó.

Para aclarar el tema, subrayó: “Si en las primeras cuadras tengo un registro de oposición que no me permite hacer de pago obligatorio ya en la primera vuelta quedo desfinanciado y no voy a poder seguir con el asfalto. Por eso va a ser una condición sine qua non de que calle que tenga un registro de oposición más alto van a quedar desestimadas”. 

El paso posterior es la adhesión al pago correspondiente. A través de las juntas vecinales, cada frentista ya sabe el gasto que tiene que afrontar en sus cuotas. “Si nosotros vemos que en una calle el registro de oposición salió bien, pero al momento de pagar el anticipo y las cuotas no hay adhesión y pago, esa cuadra tampoco se hace”. 

Hay otra cuestión, y tiene que ver con vecinos que realmente no pueden afrontar el gasto más allá de las facilidades. Ante esto, ¿puede otro frentista afrontar ese gasto para no perder la oportunidad? “Eso ya es una decisión muy particular de cada frentista. Hay vecinos que ya manifestaron que saben que hay vecinos que no pueden afrontar estos gastos y ofrecieron su voluntad de hacerse cargo, pero es una voluntad propia, nosotros no podemos obligar a esa medida”.

“Pero si hay un interés genuino, ven que por un vecino se pueden quedar sin asfalto, quizás los mismos vecinos hacen una vaquita y afrontan ese gasto. Pero ya es una decisión particular y calle a calle”, concluyó su explicación el funcionario comunal.  

 

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