Oleoducto VMOS: le pusieron el “techo” a un gigantesco tanque ubicado en la "Cabecera de Allen"
En un operativo coordinado que involucró a cientos de personas, y mientras una grúa sostenía suspendida en el aire una cúpula de 46 toneladas y 65 metros de diámetro, se realizó el procedimiento para “techar” uno de los dos tanques que serán el primer reservorio del oleoducto VMOS, antes de ser bombeado a la terminal de Sierra Grande.
La maniobra se realizó en la “Cabecera Allen”, ubicada 17 kilómetros al norte de General Roca, y al final del día se pudo ver bajar de los transportes decenas de trabajadores cansados, sonrientes y cubiertos de polvo.
En ese lugar trabajan, entre los operarios contratados de manera directa por la empresa AESA y los indirectos, unas 950 personas, lo que genera un nuevo movimiento económico en las ciudades del Alto Valle donde residen.
“Esta estructura es fundamental para el almacenamiento de crudo, ya que otorga mayor seguridad operativa y minimización de venteos al ambiente, convirtiéndose en una pieza vital en la cadena logística de este proyecto estratégico para el país”, dijeron desde la empresa en una difusión efectuada en sus redes sociales.
Este domo es el primero de los dos que están programados en esta etapa, pero vale recordar que el oleoducto se planificó para bombear en un principio 180.000 barriles de crudo diarios (bpd). Pero el diseño prevé expansiones progresivas para superar los 550.000 bpd hacia fines de 2027, con un potencial técnico final de hasta 700.000-720.000 bpd mediante bombeo adicional, lo que demandará ejecutar ampliaciones en la “Cabecera Allen”, con la consecuente demanda de mano de obra.
El tanque que ahora tiene techo, tiene una capacidad de 70.000 metros cúbicos, o poco más de 400.000 barriles, lo que implica poder almacenar el 50% de toda la producción diaria de Vaca Muerta.
Según el detalle técnico que se difundió, la maniobra exigió la máxima capacidad técnica, como el empleo de una grúa reticulada sobre orugas de 600 toneladas de capacidad, la aplicación de ingeniería de izaje de alta complejidad, control riguroso de viento y variables de campo, y un equipo multidisciplinario de más de 75 especialistas entre ingenieros, gruistas, soldadores, y señaleros.
Se explicó que “este avance es una pieza fundamental dentro del Plan 4x4 de YPF SA, acelerando el desarrollo de la infraestructura necesaria para potenciar la exportación del petróleo de Vaca Muerta”.