Vandalismo en el muelle de lanchas de Viedma: “Sólo atenta contra el patrimonio de vecinos”
El martes 9 de diciembre, el muelle de lanchas de Viedma registró una alta circulación durante toda la jornada, tanto por el cruce de lanchas por el servicio que existe entre Viedma y Patagones, como por residentes que decidieron pasar la tarde en el lugar, pese al anuncio de alerta meteorológica.
Si bien muchos se dispusieron a disfrutar del día, no todos hicieron un uso responsable del espacio: se produjeron destrozos en barandas, cartelería, cestos de residuos y elementos de seguridad. El hecho más preocupante fue la rotura de la baranda de la pasarela que permite el ascenso y descenso de los pasajeros del servicio de lancha.
Con una temperatura máxima de 34°, el muelle se llenó de adolescentes quienes aprovecharon la cálida tarde para utilizar el sector como trampolín para jugar en el agua sin reparar en los peligros, lo que motivó varias intervenciones policiales a lo largo de la jornada.
Desde el Municipio de Viedma, frente al hecho vandálico, solicitaron “a la comunidad el cuidado de los espacios comunes” recordando que “el vandalismo sólo atenta contra el patrimonio de vecinas y vecinos”, viéndose afectados por este tipo de hechos.
Sobre el Muelle de Lanchas y su valor patrimonial
El muelle originariamente fue construido en el año 1914 con maderas traídas de Ushuaia. En 2008, en virtud de mejorar su infraestructura, se restauró y bautizó con el nombre de “Antonio Pelle” en reconocimiento a un personaje de los años 30’ conocido como “El Patriarca del Río Negro”, carpintero naval que hizo historia en el arte de la construcción y reparación de botes.
En el año 2006, la municipalidad licitó la construcción del nuevo muelle de lanchas. En aquel entonces la obra fue presupuestada por 796.000 pesos, con el fin de mejorar no solo la experiencia de residentes en el cruce de lanchas, sino también los atractivos turísticos de la ciudad.
Por lo que este sitio, es parte de los tradiciones paseos por la costa, distinguido por su estructura de hormigón con roca, de una longitud de casi 21 metros de amarre que se inserta unos metros más adentro del río permitiendo casi un metro más de calado y el amarre de naves de mayor tamaño.