Río Negro: sigue en suspenso la transferencia de rutas nacionales a la provincia
En Río Negro y Neuquén se había planteado la posibilidad de que las provincias se hicieran cargo de algunos tramos de rutas nacionales, pero la iniciativa permanece paralizada.
Así lo confirmó el titular de Vialidad Rionegrina Raúl Grün, quien explicó que “eso realmente quedó stand-by”.
En diálogo con el programa "Tocá Madera" de Radio Noticias (105.5 MHz) recordó que hubo un intercambio con autoridades nacionales antes del anuncio de la privatización de Vialidad Nacional.
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Según relató Raúl Grün, en ese momento “ellos habían hecho una propuesta conjunta para Río Negro y Neuquén y planteaban la instalación de peajes”. Sin embargo, tras la devolución de las provincias, “nunca más tuvimos novedades”.
El funcionario advirtió que “las empresas constructoras dieron la alerta de que en este momento no están en condiciones por los elevados costos que tiene todo lo que son los préstamos para invertir, porque evidentemente las inversiones son muy grandes, las rutas están en muy mal estado, por lo tanto está siendo bastante complicado el tema de las concesiones”.
Señalización y mejoras en rutas provinciales
En paralelo, se informó sobre el recambio y reposición de cartelería vial en diferentes trazas de la provincia, una tarea que también responde a hechos de vandalismo.
“Siempre trabajamos tanto en recambio como en colocar nueva cartelería, y a veces reposición, porque también tenemos que decir que hay vandalismo en lo que es la cartelería vial, la señalización vertical”, señaló.
En este marco, mencionó trabajos en la ruta 51, que conecta con el aeropuerto de Viedma, y en la ruta Provincial 1. Además, indicó que se realizan tareas conjuntas con el municipio en la zona del Parque Industrial de Viedma, y que está previsto un plan de iluminación en el tramo de la ruta 1 entre la Universidad Nacional de Río Negro y la intersección con la ruta Nacional 3.
También anticipó que “el próximo 8 de septiembre finalmente va a ser la apertura de la pavimentación del acceso a San Javier”.
Licitaciones y altos costos de insumos
Respecto de la situación de las licitaciones, explicó que en Cipolletti y General Roca se realizaron llamados para obras de derivadores de tránsito, pero con pocos oferentes. En este sentido, remarcó que “las empresas están tomando como una alerta en cuanto a lo que viene por ahí, el dólar y demás, así que estamos con un poco de expectativas”.
Raúl Grün agregó que en San Javier, donde se licitará próximamente la pavimentación del acceso, “se vendió un pliego”.
El costo del asfalto aparece como uno de los principales problemas: “En el período de Alberto Fernández me acuerdo que fue más de 400% la inflación, pero el asfalto aumentó el 1.600%”, explicó, destacando que se trata del insumo que representa “casi el 50% del valor de la mezcla asfáltica”.
Consultado por la posibilidad de que los municipios cuenten con plantas propias, reconoció que “es oneroso y además la planta necesita muchos operarios y otras maquinarias, o sea, la operación de la planta tiene un costo elevado”.
De todos modos, señaló que en Allen funciona una planta desde hace más de 20 años, lo que permitió mantener en mejores condiciones algunas trazas provinciales.