El gobierno porteño comenzó a eliminar bicisendas ¿Qué puede pasar en Viedma?
Antes del achicamiento del Estado nacional con la asunción de Javier Milei, hubo un mega plan de infraestructura para la construcción de bicisendas, donde Viedma estuvo incluida.
Sin embargo, en la Ciudad de Buenos Aires se comenzó a evaluar la erradicación de algunas, para el mejoramiento del tránsito. Nuestra ciudad capital podría tener una evaluación del mismo tipo, ya que hay tramos donde esta obra sólo generó trastornos para transeúntes y automovilistas.
El secretario de Desarrollo Territorial, Hábitat y Obras Públicas de Viedma, Juan Zaragoza fue consultado por Radio Noticias sobre este tema y expuso: "En el funcionamiento en términos de volumen vemos que se triplicó el tráfico, sobre todo en el tramo de los boulevares, por Rivadavia y San Martín".
En cuanto al mantenimiento, mencionó: "Así como estamos pintando todos los cordones de la costanera, también ahora tenemos un convenio para el mantenimiento de las bicisendas y seguramente va a empezar a principios de enero".
Una fuente especializada en la materia dijo al respecto: "Acá ya deberíamos estar en el proceso de evaluación, todo es perfectible. El gobierno porteño lleva muchos años con esto y seguramente eliminarán algunos sectores luego de evaluaciones".
Se recuerda que el plan fue de 9,5 kilómetros de bicisendas y 4,4 de ciclovías,para vincular a la ciudad de sur a norte, desde el CAMU hasta la plaza San Martin, y de este a oeste desde la Universidad de Río Negro hasta la Universidad del Comahue.
Los lugares
Tramo 1: Recorre la calle Belgrano y la avenida Giachino desde la plaza San Martin hasta la calle Ángel Vargas. Su longitud aproximada es de 2950 metros lineales.
Tramo 2: Comienza en la intersección de calle San Martín y Ayacucho para continuar por este mismo bulevar hasta la avenida Juan Domingo Perón y desde allí termina en la intersección de Perón con la calle Moreno. Su longitud aproximada es de 2400 metros lineales.
Tramo 3: Comienza en la intersección del bulevar Contín y Jofré, y recorre todo el bulevar hasta su continuidad por Sussini y continúa hasta terminar empalmando con Ituzaingó. Su longitud aproximada es de 2100 metros lineales.
Tramo 4: Comienza en la intersección de Ituzaingó y Perón, continúa por el mismo bulevar hasta llegar a su fin en Rivadavia. Su longitud aproximada es de 1400 metros lineales.
Tramo 5: Comienza en Perón y Moreno, sigue por Canadá hasta Belgrano y retoma Perón, ya sobre sobre esta avenida continua hasta en el bulevar Ituzaingó. Su longitud aproximada es de 1900 metros lineales.
Tramo 6: Desde la Intersección de Ayacucho y San Martin, hasta la Universidad de Río Negro, cerca de la entrada al Parque Industrial. El tramo se construye a lo largo de la calle San Martín y continúa por Rivadavia. Su longitud aproximada es de 3750 metros lineales.