Roa brindó novedades del catamarán: los trabajos realizados y qué falta para que vuelva a navegar

Uno de los grandes anhelos tanto para Viedma como de Patagones es poner en funcionamiento el catamarán. Se viene trabajando en el tema, pero la realidad marca que los costos son muy altos. Desde el gobierno de la provincia de Buenos Aires aportaron 10 millones de pesos, pero uno de los emblemas del río Negro sigue sin navegar estas aguas.

Radio Noticias (105.5) habló con un integrante del Club de Amigos del Catamarán, Miguel Roa. "Somos un grupo de gente independiente que queremos ver otra vez el catamarán navegando, sino arreglarlo y ver de qué manera el municipio se maneja con eso".

"Nosotros, cuando comenzamos con la gestión, nos encontramos con un catamarán muy destruido, con los pontones rajados en la parte inferior, muy desgastados, los motores fundidos. La hélice de bronce está rota, la línea de eje también. ¿La verdad?, un panorama bastante complicado, y comenzamos ya hace un año y pico a hacer gestiones".

Luego, explicó: "A nosotros nos dieron en comodato para arreglarlo. Porque el catamarán vale una plata importante arreglado, y no vale nada para venderlo por chatarra. Entonces, cuando alguien dice 'y bueno, hay que venderlo...', no, el municipio pierde mucha plata si no lo arregla. Si lo arreglas te volvés a hacer de un barco que vale cientos de miles de dólares, y también hay mercado para este tipo de barcos".  

Sobre lo que se ha hecho, indicó: "Por ejemplo, se le repararon los dos pontones flotantes, que son muy grandes, tiene cuatro estancos, tienen 20 metros de largo. Se le cambió el 50 por ciento de la chapa náutica, se sacaron los dos motores y se repararon, están hechos a nuevos. Desde el comienzo se tuvo que contratar un ingeniero naval, que fue quien hizo el proyecto de recuperación del barco, al que ya se le pagó".

"Luego se trajeron los inspectores de Prefectura a los cuales hay que pagarles el pasaje en avión, pagarles la comida...los viáticos. Y se contrató a un taller naval para hacer los laburos, y se ha hecho un laburo muy grande hasta ahora. Falta, claro que sí, pero si me lo ponés en términos del río, ya cruzamos la mitad del río, estamos mucho más cerca de la otra costa. A esta altura, volver para atrás no es negocio", subrayó.

Sobre los 10 millones que llegarán a la brevedad, dijo: "Uno dice 10 millones, pero en esto no es nada, es poca plata. Eso serviría para hacer la hélice nueva, que la rompieron. No digo que lo hayan hecho con mala intención, pero el río hay que conocerlo porque tiene canales, zonas profundas y la mayoría zonas bajas, y tenés un promedio de 3 metros entre marea alta y marea baja". 

"Si vos no conoces el río te vas a comer todos los bancos. Una cosa es que te los comas en un kayak o una lancha, y otra en un barco de 25 mil kilos", dijo y bromeó: "Como digo, emparejaron el fondo del río, lo han dejado lisito. Lo rompieron, y lo dejaron ahí, medio hundido y con los motores fundidos".

"Hoy estamos muy cerca con esta plata que llega de la provincia de Buenos Aires. Mandamos a hacer la hélice y vamos a colocar la línea de eje. No es tanto lo que falta...nosotros tenemos que sacarlo navegando de ahí para terminar los otros trabajos en el muelle de Viedma", dijo y, sobre los tiempos, manifestó: "Mandamos a hacer la hélice y son dos o tres meses. Después colocamos la línea de eje, la hélice, llamar a inspección, y ahí nos dicen si al barco lo podemos empujar al agua otra vez, navegarlo y definir las últimas cosas. Lleva tiempo".