Castro, luego de las reuniones por el transporte y la obra pública: “Queremos dejar de subsidiar al AMBA”
El intendente de Viedma, Marcos Castro, estuvo en la Cámara de Diputados de la Nación para presentar un proyecto de ley que permita recuperar el Fondo Compensar de Transporte Público. Su arribo se dio en conjunto con otros jefes comunales de distintos puntos del país, que también padecen esta quita de subsidio que está generando un verdadero caos.
Tras su regreso de Buenos Aires, Castro habló con Radio Noticias (105.5). "Pudimos explayarnos bastante, explicar cuál era la idea del encuentro, por qué habíamos decidido venir al Congreso teniendo en cuenta que habíamos agotado todas las instancias formales y de vinculación directa con funcionarios nacionales y entendíamos que lo que nosotros necesitábamos era una propuesta de reforma legislativa".
"Preparamos esa propuesta y ese proyecto de ley, y lo pudimos acercar al congreso, donde también aprovechamos la oportunidad para presentarnos y plantear el diagnóstico de situación que tenemos en cada una de las ciudades que estamos atravesando este conflicto", subrayó sobre lo que, en principio, fue un avance más que positivo.
Pero las reuniones no terminaron ahí, ya que también estuvieron en el Senado, en la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte. "Vimos que muchos senadores de distintas fuerzas políticas entendían que el proyecto podía llegar a avanzar”.
“Hay proyectos que han presentado oportunamente en Cámara de Diputados, entonces sea ese proyecto o el nuestro, entendemos que el nuestro puede llegar a ser superador, creeríamos, en función a lo que se comprometieron en Diputados como en el Senado, que hay un compromiso de darle prioridad al proyecto y poder avanzar rápidamente porque si algo necesitamos es velocidad", soltó.
Por otro lado, y ya pasando a la obra pública, se mostró optimista de una posible reactivación. El secretario de Desarrollo Social, Hábitat y Obras Públicas, Juan Ignacio Zaragoza, habló del esfuerzo que está haciendo el municipio, y Castro fue por esa línea, la de la determinación de cerrar contratos nacionales para encarar temas con financiamiento municipales o, en su defecto con la provincia.
"Yo creo que la parte de obra pública se percibe que hay algún espíritu de abrir un poco el diálogo y empezar a retomar algunas obras a nivel el país. Obviamente, hoy el contexto está muy vinculado al debate de la Ley Base...percibo que hay algún espíritu de empezar...en lo que respecta a obra pública me refiero, a escuchar propuestas", remarcó.
Sobre esa intuición, contó: "Nosotros no teníamos diálogo, comenzamos un diálogo con Guillermo Francos cuando era ministro del Interior (ahora jefe de Gabinete), fue bueno ese diálogo, pero no tuvimos un resultado exitoso en la gestión. Entendemos que ahora, en su nuevo rol, podemos llegar a profundizar la relación porque tenemos vínculo, porque nos conocemos y él, particularmente, conoce de Viedma. Yo he charlado con él ya en dos oportunidades, así que aspiro a generar un vínculo y una relación institucional que le permita a Viedma comenzar a visualizar el cierre de muchas obras y la terminación de otras".
Haciendo foco en lo planteado, subrayó: "Nosotros no vinimos a Buenos Aires a buscar un subsidio, no queremos que el gobierno Nacional nos de algo que no nos pertenece, nada de eso. Nosotros queremos dejar de subsidiar al AMBA. Hoy, el interior del país, mediante el aporte que diariamente hacen cuando cargan combustible, estamos subsidiando todos al Área Metropolitana, la cual tiene un boleto de 220 pesos y más de 400 millones de pesos que mensualmente le gira el gobierno Nacional consecuencia de un recurso que lo generan todos los argentinos".
"Creemos que va a haber un apertura en la parte de obra pública, tenemos algunas expectativas, y con la parte de transporte, entendemos que el proyecto de ley, en tanto y en cuanto le den prioridad, y lo puedan profundizar...nosotros estamos a disposición para poder mejorarlo, entendemos que esa propuesta legislativa puede platear un escenario mejor del que estamos teniendo para, en caso que esto no prospere, el sistema de transporte en el interior del país, corre riesgos de no seguir siendo lo que en algún momento fue", destacó.
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