2024-05-30

VIEDMA-SEMÁFOROS CON ONDA VERDE

Desconocimiento y confusos dificultan la circulación en el eje 25 de Mayo-Caseros

Hay autos que van a paso de tortuga y motociclistas que doblan a la izquierda en esa avenida.

A casi dos años de la sincronización de los semáforos emplazados en todas las esquinas de las Avenidas 25 de Mayo y Caseros, adaptados para la onda verde, incluyendo señales para peatones y alerta sonora para las personas ciegas o con disminución severa de la visión, los automovilistas parece que no se han puesto las pilas en lo que se ve a diario.

Se trata de una tecnología y una importante inversión municipal que busca agilizar el flujo vehicular y reducir los tiempos de espera en los cruces. Sin embargo, los automovilistas se encuentran cohibidos por el desconocimiento y la falta de familiaridad con esta nueva modalidad, y en forma cotidiana se observa que en esta doble vía, muchos autos circulan a menor velocidad que permite la circulación. A su vez, hay conductores que en el tránsito lento toman por el medio de la calle no dejando pasar a quienes si conocen el mecanismo.

El desconocimiento sobre lo que dictan estos semáforos, así como la falta de información sobre su implementación, generan confusión y cierta reticencia por parte de los conductores. Esta situación se traduce en una circulación irregular y tensiones entre los conductores en esta vía transitada. Los momentos de desconcierto al llegar a los cruces, y la falta de comprensión sobre la dinámica de los semáforos con onda verde, provocan situaciones de riesgo y aumentan el tiempo de espera en los cruces. Además, se han verificado casos en los que algunos motociclistas continúan con el mal hábito de salir de la onda verde doblando a la izquierda, tanto de ida como de vuelta.

Los conductores que sí conocen el mecanismo ágil e hicieron públicas sus quejas por algunos inconvenientes pusieron el acento en observar que quizás el cuello de botella podría radicar en que el tramo comprendido de 25 de Mayo-Caseros es de doble mano, y para ello, ponen el ejemplo que el sistema funciona a la perfección en el trayecto de San Martín-Rivadavia por tratarse de una sola mano en dirección hacia los barrios aledaños al centro.

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