Deliverys: velocidad, leyes de tránsito y los riesgos de un trabajo ligero

Luego de casi haber desaparecido, tras la pandemia del COVID19 que azotó al país y el mundo entero regresaron los deliverys. Se trata de jóvenes a bordo de motos o bicicletas quienes acercan cualquier tipo de pedido que un cliente solicite.

Si bien por cuestiones de seguridad en muchos lugares no ingresan, como por ejemplo el barrio Ceferino (ex 1.016 Viviendas), es muy común verlos transitar raudamente por las calles de esta capital, al calor actual o en momentos gélidos. También algunas mujeres se animan a esta nueva modalidad laboral.

Para conocer sobre cómo trabajan y los peligros que afrontan de manera diaria, NoticiasNet dialogó con Ulises y sus compañeros de trabajo, quienes se juntas todos los días en la intersección de calle 25 de Mayo y Laprida, un punto de reunión que sirve para intercambiar impresiones sobre la jornada laboral y hacer sociales.

Elección

Al preguntarles por qué eligieron trabajar de delivery, el referente de los operarios manifestó que “la elección tiene que ver con que nos gusta hacer esto. En mi caso me gusta tener tiempo libre y ganas de hacer lo que quiera, sin tener un jefe que me mande”.

Según comentó a este medio “todos los trabajadores deliverys somos monotributistas, decidimos las horas que 'laburamos' y el tipo de trabajo que hacemos. En mi caso puedo decidir no trabajar una o dos horas en un turno y lo hago”.

Expresó que “todo se maneja por medio de una aplicación, el cliente hace el pedido y a nosotros nos mandan esos requerimientos. Es la aplicación (Pedidos Ya) le cobra al cliente y nosotros cobramos después de llevar el pedido, nos toca un porcentaje”.

También atraviesan situaciones de peligro. Al respecto narró que “las manejamos cada uno a su manera, en mi caso a barrios complicados no voy, por ejemplo, a las 1016 Viviendas no entro. Si hacen pedidos de noche, ni la piso, y en otros barrios me cuido mucho”.

La velocidad y las leyes viales también es materia de preocupación. El joven referente señaló que “eso depende de cada repartidor, hay algunos que rompen las leyes, no cumplen con las normas de tránsito, pero eso va en cada uno, no es que todos nos manejamos así, cada uno maneja como puede. En mi caso trato de ser lo más responsable posible porque está mi vida en el medio, soy el que va en la moto”.

De todos modos, reconoció que “si tenés un pedido no vas a dos por hora (de velocidad), a nosotros nos pagan por pedidos, no por tiempo. Muy lento no vamos porque no es conveniente para nosotros, cuanto más pedidos metemos más ganancias obtenemos”.