Ambulancia del cielo: cuáles son los entretelones para sobrevivir en el mercado de los vuelos sanitarios

La aparición de los aviones ambulancia dio nuevas posibilidades a la atención médica en un país cuyos principales centros hospitalarios de alta complejidad médicas están en la zona de la ciudad de Buenos Aires, aunque en la medicina de alto vuelo, para Río Negro se trata de un esfuerzo importante respecto de la inversión del jet.

NoticiasNet pudo saber de fuentes dignas de crédito, cómo se opera en tierra el funcionamiento y administración de los vuelos del Cessna Citation adquirido por Río Negro a razón de 4,2 millones de dólares, y que algunas veces los procedimientos están acicateados de intereses e intrigas.

Hay explicaciones fuertemente argumentadas sobre el costo de mantenimiento y los motivos por los que aún se encuentra en el hangar de la provincia de Río Negro en el aeropuerto Gobernador Castello, mientras la provincia sigue contratando vuelos sanitarios.

El costo del mantenimiento tiene una doble vía. Dentro de la licitación por la cifra millonaria en moneda extranjera están aseguradas las revisiones preventivas de la aeronave, sin embargo los costos de funcionamiento habituales como aceites, combustibles o cubiertas están a cargo del dueño de la aeronave, es decir la Secretaría General de la Gobernación.

“Respecto de las cubiertas –se apuntó- la compra es imprescindible porque hay que tomar en cuenta que cuando la aeronave toca pista en un aterrizaje, lo hace a 220 kilómetros por hora, y esto implica un desgaste”.

Las fuentes inobjetables del ámbito aeronáutico indicaron también que en la administración de una aeronave “tenés muchas exigencias porque los seguros son en dólares y de carácter complejo,  las compañías exigen que los pilotos tengan 250 horas de vuelo en el propio avión, sino no te lo otorgan, y en estos momentos estamos esperando el reaseguro que pueden estar en unos 10 días aproximadamente”.

Al justificarse la inversión, se puso de manifiesto “siempre es conveniente tener un avión porque se gasta menos (en líneas generales para la provincia) en virtud de que los dineros se reinvierten en la provincia, y además los convenios implican un menor gasto tanto para Salud Pública como para el Instituto Provincial del Seguro de Salud (IPROSS)” tomando en cuenta que en la actualidad, los vuelos privados rondan en los 8 dólares el kilómetro.