¿Por qué treparon al rascacielos las cuotas de los planes de auto-ahorro?

Hay que remontarse a 2018  para conocer el motivo por el cual, ahora, las cuotas de los autos no tienen amparo, y crecieron abruptamente.

Ese año, se presentaron una treintena de amparos, a partir de que la justicia civil de esta capital, en primera instancia, aceptó una medida cautelar ordenando retrotraer el valor de las cuotas de los planes a abril de 2018.

Los amparistas estuvieron bien organizados. Realizaron caravanas y protagonizaron "bocinazos" por el centro de Viedma en señal de protesta.

La medida regía para todas las personas que habían contratado planes en Viedma, y las ciudades de la Primera Circunscripción Judicial.

Al año siguiente, el Superior Tribunal de Justicia (STJ) de la provincia revocó la medida cautelar valiéndose de que el caso de los planes de ahorro para adquirir autos cero kilómetro no debe canalizarse a través de un amparo, sino por otras vías.

En primer término, porque se advierten intereses heterogéneos y situaciones de distinta índole entre los ahorristas. A su vez, el máximo tribunal ratificó que el caso se enmarca en la Ley de Defensa del Consumidor.

En consecuencia, tras la interpretación del Procurador, coincidieron en que debe actuar la justicia federal. Y nadie apeló la decisión.

Con la pandemia, y las distintas declaraciones de emergencia, las cuotas no sobresaltaron a los ahorristas. Recién entre marzo y abril comenzaron a sentirse los efectos al bolsillo tras llegar los incrementos que alcanzan hasta un 50%.

Hay casos, de ahorristas que tuvieron que tomar un crédito para cancelar el crédito prendario.

Por eso, en estos momentos, a propietarios de autos considerados  de alta gama les llegaron cuotas de 50.500 pesos cuando abonaban 23.000. Las facturas por un auto considerado de media gama rondan en estos días, en los 45.000 pesos. Antes, el propietario abonaba 22.000 mensuales.