Impuesto a los autos de alta gama genera reclamos de fabricantes
Se actualizó la base sobre la que se calcula el Impuesto Interno para los vehículos de alta gama.
Se estableció que los modelos de más de $1.626.763 (antes de IVA y margen comisional) estén alcanzados por este gravamen, tras un aumento del 9,48% sobre la base actual de $1.485.900.
De precio al público el valor final quedaría en $2.290.000.
Sin embargo, la asociación que agrupa a los fabricantes (ADEFA) reclamó esta semana al Ministerio de Producción subir el piso establecido porque, el valor que comenzará a regir desde el 1°de septiembre, no es suficiente para evitar que el tributo alcance a vehículos de producción nacional, algo que había sido acordado de palabra entre las partes.
En realidad, el pedido que se viene formulando a la actual gestión es para su eliminación pero, en caso de no poder hacerlo, al menos se busca que no afecte a los modelos de producción nacional.
La idea de este impuesto es gravar a los modelos considerados de “lujo” que, en su mayoría, son importados. Este cambio de “filosofía” generó malestar en los directivos de ADEFA.
El pedido de la entidad se debe a que el actual esquema afecta al modelo más caro de fabricación local que es Toyota SW4 que se produce en la planta de Zárate.
Según pudo saber Ámbito, la suba del 9,48% no le alcanzaría a la terminal para fijar un precio que contenga una rentabilidad.
La automotriz está vendiendo este modelo en el límite de la base para evitar que quede alcanzado por el tributo. En caso contrario, implicaría una suba de precio importante.
Ámbito Financiero